在經濟不斷發展的今天，隧道給交通帶來了極大的便利，為使隧道交通更加安全，舒適，必須給隧道內提供一個良好的視覺環境以確保行車安全。 
   隧道照明不同于一般道路照明，在其明顯的特殊性和重要性，對于隧道的交通安全起著至關重要的作用。照明設計在隧道中的作用同樣是舉足輕重，在此重點介紹隧道照明的主要特點，影響隧道照明的因素以及應注意的問題。 
   一、人眼對光的適應特性 
　　 從眼睛構造可知，視細胞是由錐體細胞和桿體細胞所組成。這兩種細胞對光的感受性是不同的。桿體細胞對光的感受性很高，而錐體細胞對光的感受性很低，在明亮的環境下（亮度高于幾個坎德拉每平方米時）主要由錐體細胞參與視覺工作。這種視覺狀態稱為明視覺；在昏暗的環境下（亮度在百分之幾坎德拉每平方米）主要由桿細胞參與視覺工作，這種視覺狀態成為暗視覺；亮度介于明視覺于暗視覺之間的視覺時，桿體細胞和錐體細胞同時工作、錐體細胞和桿體細胞對光的敏感性不同，椎體細胞對555nm的光敏感性最大，桿體細胞對507nm的光敏感性最大。 
   眼睛不但在陽光下能看清物體，在月光下也能看見物體，這主要是與錐體細胞和桿體細胞相互交換工作、瞳孔的大小變化以及視網膜上的化學變化等因素有關，這種當視覺環境內亮度有較大幅度變化時，視覺對視覺環境內亮度亮度變化順應時的感受性稱為適應。適應有明適應、暗適應兩種，人從黑暗處進入明亮環境時，最初會感到刺眼，而且無法看清周圍的景物，但過一會兒就可回復正常的視力，這種適應叫明適應：人從明亮的環境進入暗處時，在最初的階段什么都看不見，逐漸適應了黑暗后才能區分周圍物體的輪廓。這種從亮出到暗處人們視覺闕限下降的過程就稱為暗適應，暗適應和明適應所需要的適應時間視具體情況有長有短，一般說來明適應所需時間短，暗適應所需時間長。 
   在隧道照明設計時要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過渡空間和過渡照明的設計，為了滿足眼睛適應性要求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力要求。隧道出口處因適應時間很短，一般在1秒以內，故可不作其他處理，且隧道照明不同于其他道路照明，存在以下幾種特殊的視覺問題： 
　　（1）進入隧道前（白天）：由于隧道內外的亮度差別極大，因此從隧道外部去看，照明很不充分的隧道入口就像“黑洞”入口。 
　　（2）進入隧道后（白天）：汽車由明亮的外部進入即使不太暗的隧道以后，駕駛人員要經過一段時間才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應滯后”。 
　　（3）隧道出口處：在白天，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于通過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“亮洞”，會出現極強的眩光，使駕駛員感到極不適應：夜間與白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞，而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。 
　　 這幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的要求，要有效地解決這些視覺問題，可以從以下幾方面著手。 
   二、隧道照明的設置 
　　 隧道照明按照不同的區段可劃分為引入段、適應段、基本段和出口段照明，其作用分別為： 
　　（1）引入段：消除“黑洞”現象，使駕駛員在洞口處能辨認障礙物的照明區段。 
　　（2）適應段：進入隧道后使駕駛員能很快適應并消除“黑洞”現象和的照明區段。 
　　（3）過渡段：使駕駛員逐漸適應隧道內部照明的照明區段。 
　　（4）基本段：隧道內部基本照明區段。 
　　（5）出口段：在白天使駕駛員能逐漸適應出口處的強光，消除“亮洞”現象：在夜間消除出口處的“黑洞”現象，使駕駛員能在洞內看清楚外部道路的線型及路上的障礙物。 
　　 隧道照明以白天和夜間兩種不同情況來確定設計亮度。在白天隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度，應比隧道內基本照明亮度值高；夜間則相反，應低于隧道內基本照明亮度值，當隧道外有路燈照明時，隧道內路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。 
   三、隧道照明光源及燈具 
　　 照明光源及隧道燈具的選擇是否合適是隧道照明質量的關鍵保證，隧道照明的光源除應滿足在隧道特定環境下的光效、光通量、壽命及工作特性，光色、顯色性和控制配光的難易程度等主要要求外，還應選擇在汽車排煙形成的煙霧中仍能保證有良好能見度的光源。因此，通常情況下，應適用在煙霧中有較好透視性的低壓納燈或高壓鈉燈，如果是短隧道或柴油車運行比較短的隧道，煙霧會少一些，亦可使用顯色性相對較好的熒光燈，隧道入口的照明，可選用光通量高的高壓鈉燈、無極燈等，選擇照明器時應注意選擇尺寸合理，耐腐蝕性強、不易老化、防潮和防噴流的燈具，照明器應有較好的配光性能，避免眩光，可采用專用的隧道燈。 
   四、隧道照明燈具的布置 
　　 隧道照明燈具的布置除考慮亮度分布外，還要考慮閃光、誘導性、燈具維修方便等因素。其布置形式主要有三種。即相對排列，交錯排列和中央排列，為了避免燈具不連續的直射光由側面進入駕駛室造成“閃光”的不快感，應盡量不將燈具裝在側面，而裝在隧道頂部兩側或中央，且安裝高度應在路面以上4m為宜，照明燈具呈線型分布，在一般情況下路面的亮度均勻度不應小于0.35。 
   五、照明供電及應急照明 
　　 隧道照明由于突然停電或其他原因而熄滅時，在全黑的情況下容易造成危險事故，因此隧道照明的供電電源要求較高，一般應有兩個獨立電源供電，并設應急照明，應急照明亮度值不得低于基本亮度值的十分之一，且應急照明必須有獨立的供電系統。 
　　 綜上所述，隧道照明所涉及的主要因素有：路面的平均亮度，路面平均亮度分布的均勻度，眩光程度和閃光作用，燈具布置的誘導型，燈具及光源的選型、照明的連續性等，這些在設計中均應加以考慮，由于隧道照明有其特殊性和重要性，考慮不周或設置不當都容易引發交通事故，危及人身安全，因此對隧道照明應引起足夠的重視。